BLANCiiizzz

Mojí závislostí je klasická Fabia RS, ale co oni ti blázni nevymyslí...no ono když se to vezme kolem a kolem, Už když se vyklubala na svět tahle faceliftová Fabia, zanedlouho se začalo "šuškat" o možnosti sportovní verze. Takže by překvapení nemělo být na místě. Já tedy zůstanu u starý berušky, no a pro ty, co jsou obdivovately nových Fábek (k nimž patří i můj bláznivej tatínek) tady je pár info :)

Příští rok na trh přijde faceliftovaná Škoda Fabia, jejíž druhá generace s interním označením 5J, se vyrábí od roku 2007. Kromě omlazeného designu se trh dočká i sportovně laděné verze RS, na jejímž vývoji nyní Škoda pracuje. Novinkám to potvrdil zdroj z automobilky, obeznámený ze situací.



Původní Fabia RS spalovala naftu a nabízela 130 koní (96 kW) a 310 Nm točivého momentu. Podle našeho zdroje z automobilky se v případě nové Fabie RS pod kapotu nastěhuje benzínový motor. Konkrétně půjde o povedený agregát 1,4 TSI z líhně koncernu Volkswagen.

Zmiňovaný motor má jak turbodmychadlo, tak kompresor. Díky tomu není problém "vymáčknout“ z malého zdvihového objemu výkon kolem 180 koní. Například Golf GT nabízí 174 koní (128 kW), není ale problém přidat motoru ještě pár koní a newtonmetrů navíc.

Poháněná budou klasicky přední kola. Zklamáním je, že řazení bude obstarávat pouze automat. Sice půjde o vynikající dvojspojkový systém DSG, ale i tak – pro malé, sportovně laděné auto se automatická převodovka nehodí. Důvodem, proč manuální převodovka nebude, je prostorový problém se zabudováním převodové skříně, tentýž problém řešil i Seat v případě Ibizy.

Pokud se koncern nerozhodne uvedení Fabie RS zastavit, dočkáme se jí v průběhu příštího roku. Prodejní cena pravděpodobně bude oscilovat kolem hranice 500 tisíc korun.

Na internetu nově kolují fotografie Fabie, pravděpodobně jde o faceliftovanou verzi během jízdních testů. Auto se pohybovalo na rakouských silnicích, kam nejenom mladoboleslavská automobilka jezdí často testovat připravovaná vozidla. Kompletní fotogalerii najdete zde.